总承包公司承建的徐州港邳州港区邳州作业区搬迁工程PPP项目，是邳州市城建重点工程中的一号工程，也是中国二十冶首个水运项目。它不仅是集多专业于一体的综合性项目，包括水运、市政、房建、钢结构、设备安装等许多专业，也是集多种困难于一处的急难险重工程，建设过程遇到工序繁杂、施工难度大、工期紧急等诸多不利因素。面对困难与挑战，项目部不动摇、不退缩，迎难而上，破解一个个难题，在压力与考验面前，管理团队敢担当、善担当，奋力拼搏，保证一个个节点，推动工程达到高标准、实现高效率，受到当地政府赞誉。

破解难题保质量

       在水运工程中，大体积混凝土面板开裂问题一直是困扰业界的难题。邳州港作为重点工程，对质量的要求更是高之又高严之又严。质量工作说起来简单，做起来可不容易。项目质量总监周永兵深知，如果不能有效解决这一难题，工程整体质量将会大打折扣。面对如何安排人员、机械和怎样优化工艺、配合比及确定面层收光时间等一系列问题，周永兵没有迷茫，而是精心盘算，因为他心里有一条红线——质量是工程的生命线，更明白任何妥协或马虎都可能导致不可挽回的后果。他决定从源头抓起，从材料选择、配合比设计、施工工艺到现场管理，对每一个环节都严格把关，明确职责，不容有失。

       周永兵首先组织技术团队对混凝土原材料进行严格的筛选和试验，确保原材料的质量达到最高标准。同时，他带领团队对配合比进行优化，通过多次试验和比较，最终确定了最佳的配合比方案。

       在施工过程中，他严格现场管控，要求施工人员严格按照施工工艺进行操作，确保每一道工序都符合规范要求。针对大体积混凝土面板开裂的难题，周永兵提出采用“分层浇筑、分段跳仓”的施工方法，有效减少了混凝土的收缩应力，降低了开裂的风险。同时，他还创新性地采用了“二次收光”工艺，不仅提高了面层的观感质量，还进一步增强了混凝土的密实性和耐久性。

       在周永兵和他的团队的共同努力下，邳州港项目的大体积混凝土面板施工质量得到了有效控制，不仅实现了“零裂缝”的目标，还赢得了业主和监理的高度赞誉。

奋力拼抢保节点

       随着2023年夏季汛期的临近，在内河干作业码头进行施工的项目又面临着一项更为急迫的任务：必须在汛期到来之前完成码头建设。业主单位定于2023年6月5日实施港池放水、围堰拆除，“破堰”行动迫在眉睫。为了确保工期，项目部周密部署，制定了详细的工作计划，将每项任务精确到天、细化到时、落实到组；认真组织，明确当天任务当天完的要求。全体人员全力以赴，投入到轰轰烈烈的抢工期保节点的施工竞赛之中。

       项目经理蒋建忠天天盯在工地，一趟一趟来回巡察，督促计划执行，解决现场问题，确保每个环节密切协同高效运转。物资部部长钱林密切协调供应商、承包商等合作伙伴，确保原材料和设备的供应不受影响。但天有不测风云，连日的阴雨导致运河水位持续升高，使工地的气氛愈发凝重，也使大家感到思想紧张。运河边上，安全员刘俊达看着邳州水资源勘测局发布的水情信息，不禁皱起了眉头，他不敢耽搁，随手把这条短信发到项目群里：“水位高程+23.27米，距离围堰高程25m还有1.73米”。看到这条消息，大家更加紧张，谁都明白如果运河的水位继续上涨，不仅会影响施工进度，还可能对工地的安全造成威胁。蒋建忠立即召开紧急会议，要求大家保持冷静，并迅速制定应对措施。安全部门加强巡查，密切关注运河的水位变化并及时报告最新情况。工程部门根据实际情况及时调整工人和机械设备的投入。在困难和考验面前，项目团队始终保持着高昂的斗志和坚定的信念，大家加班加点朝前赶，奋力拼搏抢工期。

       水位在一点点升高，进度在一天天加快。那几天，大家同水位赛跑，施工速度明显加快。施工作业图显示，水位高程+23.5米，码头施工进度40%；水位高程+24.0米，码头施工进度60%；水位高程+24.4米，码头施工进度80%；水位高程+24.6米，码头施工进度100%！5月28日，码头主体结构提前完成，为“破堰”行动做足了准备。

       经过连续多日的奋战，项目部终于在汛期到来之前完成了码头主体工程施工任务。当业主单位拆除围堰、港池放水时，看着已经完工的码头，大家感到无比自豪，心中充满了欣慰。

       邳州港管理项目团队以务实的态度、顽强的作风、精心的管理推动工程高效进展，展现了二十冶人敢打敢拼的优良作风，树立了中国二十冶良好品牌形象。

（总承包公司 冯潘潘/报道摄影）