近日，深圳二十冶梅观高速项目交通基础设施工程迎来重要进展：大发埔互通主线跨线桥左幅拆除工程落下帷幕，为即将展开的重建工程腾出了空间。

       大发埔互通主线跨线桥横跨繁忙的布龙路，该桥梁分为左右两幅，本次完成的左幅旧桥全长81.9米，宽20米，梁高1.2米，净高7.2米。在施工过程中，团队严格遵循了“自高而低、自上而下、逐块切割、逐跨拆除、依序减载”的科学方法，确保了整个拆除过程的安全性与高效性。此次拆除的左幅桥梁是整个大发埔互通桥梁系列工程中的核心环节之一，工程的总体计划涉及三个核心步骤：首先，在原有桥梁旁边构建一座新的永久性桥梁；接着，拆除原有的桥梁；最终，将新建的桥梁部分进行平移调整。值得一提的是，右幅新桥即布龙路疏解桥已于去年8月份顺利完工，本次拆除的左幅老桥便是第二步的关键执行，后续待左幅新桥建设完成且满足交通导改条件后，还会拆除右幅的老桥。

       整个拆桥的过程在完全不中断交通的前提下谨慎推进，同时也保障了左、右辅道的新建工作不受影响。这无疑对项目团队提出了较高的技术和协调要求。施工期间，他们面临重重挑战，如旧桥结构的复杂性和不确定性因素，以及下方繁忙的布龙路所带来的额外困难，同时环保要求也不能忽视。为此，项目团队针对种种难题制定出精细化方案应对。在拆除前进行了详细的桥梁设计和结构分析，并采用计算机模拟来制定拆除方案。施工中，还多次利用无人机进行现场勘察，确保每个环节都能精准执行。在此次拆除作业中，施工团队采用了绳锯静力切割分块技术，整体切割后转运到外场破碎，最大程度地减少了对原有结构的冲击和振动，保证了结构的安全。同时，整个拆除过程中充分考虑到环保因素，全程采用了水冷却技术，将磨削产生的铁屑和混凝土粉尘进行了有效的处理，确保了施工现场的整洁。此外，被拆解的混凝土块还可以进行回收再利用。

       通过对施工现场的科学化管理，从前期的交通疏解、管线保护，到后期的拆除施工，每一个步骤都有严格的质量控制和安全监督。特别是在结构拆除的关键环节，通过实时监测和应变措施，保障了拆除过程的安全可控。随着大发埔互通主线跨线桥左幅的顺利拆除，该路段改造过程将大大提速，未来将为广大市民带来更加便捷和安全的行车体验。

                             
 （深圳二十冶 陈铭松/摄影报道）